Az Ashirase, Inc. startup a japán márka IGNITION névre keresztelt, vállalkozásindító programjának részeként jött létre, amely különleges lábbelik gyártását tűzte ki célul, melyek vakok és gyengénlátók tájékozódását segítik.


Vadonatúj cég alapításáról döntöttek a Honda Motor Co. Ltd. vezetői. Az Ashirase, Inc. néven ismert startup az IGNITION vállalkozásindító program során került a márka szakembereinek látókörébe és máris igen nagy jövőt jósolnak neki, mivel a speciális érzékelőkkel ellátott cipőik rendkívül hatékonyan segíthetik a vakok és gyengénlátók tájékozódását.

Az első sorozatgyártású Ashirase lábbelik várhatóan 2023 elején érkeznek a kereskedésekbe, s kétségtelenül új korszakot nyitnak majd a látássérültek életében. Különleges mivoltukat a beépített, háromdimenziós, mozgásszenzorokkal kiegészített rezgőrendszernek köszönhetik, ami lépésről-lépésre navigálja a felhasználót.

Az úticél meghatározására a kapcsolódó, termékspecifikus alkalmazás szolgál, melyet okostelefonjukra telepíthetnek fel az érintettek. Az innováció működésének lényege, hogy a talp azon része vibrál, amerre a cipő viselőjének mennie kell, azaz elöl, hátul, valamint jobb és bal oldalon. Idővel a jelek érzékelése teljesen ösztönössé válik, tehát a felhasználónak nem szükséges mindig a cipő utasításaira összpontosítania, a folyamatos koncentrálás helyett biztonságosan sétálhat.


■ Az Ashirase főbb jellemzői

A látássérült felhasználóknak az úgynevezett GNSS*1 műholdas navigációs rendszer ad iránymutatást, méghozzá mindig a láb mozgásait figyelembe véve.

Magát az utasítást a rezgő talprész adja ki, tehát a fehér botot tartó kéz szabad maradhat és a fület sem zavarja, amely a környezeti hangokat figyeli a tájékozódáskor.

A vibrációért felelős motorokat a lábfej idegvégződéseinek helyzetét figyelembe véve határozták meg a mérnökök.

Természetesen a legpuhább anyagokat alkalmazták, hogy a lehető legkényelmesebb legyen a cipő.


■ A látássérültek közlekedésével kapcsolatos problémák

Egy 2007. évi felmérés szerint Japánban megközelítőleg 1.640.000 ember vak vagy gyengénlátó*2 és ez a szám 2030-ra akár a 2.000.000-t*3 is elérheti.

A folyamatosan változó környezet miatt a látássérültek gyakorta vannak veszélyben, mikor egyedül sétálnak, és természetesen minden érzékszervüket használniuk kell, hogy megfelelő mennyiségű információt gyűjtsenek a pontos tájékozódáshoz, ne tévedjenek el, illetve kerüljenek kockázatos helyzetbe. A fejlesztést számos látássérült segítette, akik többek között az alábbi problémákat említették:

„Szomorú vagyok, ha azokra az időkre gondolok, mikor még szabadon, látási gondok nélkül közlekedhettem.”
(Egy gyengénlátó ember gondolatai.)

„Néha eltévedek, s megesik, hogy az emberek nem válaszolnak, mikor beszélek hozzájuk. Ez rémisztő, mert nem tudom, miért hallgatnak.” (Egy felnőtt korban vakká vált ember megjegyzése.)

Az Ashirase cipőivel biztonságosan és nyugodtan közlekedhetnek, egyszersmind szabadabb életet élhetnek a látássérültek.

■ Wataru Chino, az Ashirase, Inc. vezetője elmondta:

„Egy családtagomat ért baleset ösztönzött arra, hogy a látássérült emberek szabadabb és biztonságosabb közlekedésével foglalkozzak. Kidolgoztam az Ashirase-t, és jelentkeztem a Honda által indított IGNITION vállalkozásindító programba, ami az Ashirase, Inc. megalapításához vezetett. Biztos vagyok benne, hogy sok nehézséggel szembesülünk a piaci bevezetés során, de ezeket leküzdjük majd, hiszen szívvel-lélekkel azon dolgoztunk és dolgozunk mind a mai napig, hogy valódi segítséget nyújtsunk a látássérülteknek."


*1 A GNSS a Global Navigation Satellite System kifejezés rövidítése, a műholdas helymeghatározást, a navigációt és az időzítést (PNT) foglalja magában.

*2 A látássérültek szociális költségeivel foglalkozó, 2006 és 2008 közötti időszakot vizsgáló tanulmányt a Japán Szemészek Társasága készítette, s azon személyekre vonatkozik, akiknél a jobbik szem látásélessége 0,1 és 0,5 közé esik (USA-szabvány szerint: 20/200-20/40).”

*3 Forrás: „2006-2008 report on social cost of visual impairments in Japan”; kiadta: Japan Ophthalmologists Association; link: https://www.gankaikai.or.jp/info/kenkyu/2006-2008kenkyu.pdf (Csak japán nyelven elérhető.)

A fentiek a japán piacon érvényesek, európai bevezetéséről nincs információnk.


Forrás: Honda